年货消费热，物流快递忙。物流园内的一条条分拣线高速运转，高速路上一辆辆快递车疾驰而过，小区里面一位位快递员一路小跑着送件……中国国家邮政局数据显示，2023年中国快递业务量累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。从“年均百亿”到“月均百亿”的跨越，展现了中国快递业的强大韧性，折射出中国消费市场升级趋势，也彰显着中国超大规模市场的澎湃活力。

　　有人做过测算，如果按每个包裹平均0.3米长计算，1300多亿件包裹首尾相连的长度，可绕地球赤道近1000圈，相当于中国人均快递量超90件。横向比，中国的“小包裹”量相当于美国2022年快递量的6倍，日本2022年快递量的14倍，英国2022年快递量的25倍，约占全球快递总量的六成以上。

　　“小包裹”连着“大市场”，关乎“大民生”。每一件如约送达的快递，都离不开快递小哥的忙碌。今年39岁的京东快递小哥李剑飞，是杭州最早一批快递员，他经历过用自行车、摩托车送快递的年代，负责杭州四季青女装市场片区，凭借自己的优质服务，赢得市场中许多商户的信任，高峰期一天的单量超过500件。李剑飞在市场里租下小铺面，就近打包、揽收，节省下来的时间再多跑两趟。现在，他的税后月收入近3万元，买了车、在老家买了房，也把两个孩子接到杭州上学。深圳前海片区的京东快递小哥黄燕生，去年靠送快递实现年收入60万元，他曾经深夜驱车100公里给客户送急件，成为客户心中“把服务做到极致”的快递员。付出就有回报，京东数据显示，京东快递小哥中3年总收入超百万元的已近百人。不少快递员和他们一样，每天早出晚归，靠着一辆送货车，奔赴属于自己的美好生活。

　　干果腊肉、南北特产、生鲜食品……春节前夕，不少人点点手机就买到称心年货。这些年，网上购物凭借选择更丰富、体验更优质、价格更实惠等新体验，成为消费市场的新增长点。商务部发布的数据显示，去年全国网上零售额15.42万亿元，增长11%，连续11年成为全球第一大网络零售市场；实物商品网零占社零比重增至27.6%，创历史新高。

　　消费新业态、新场景、新趋势，再加上中国超大规模市场优势，为电商企业和快递物流业带来了巨大的发展机遇。小小快递，连接千城百业、联系千家万户，连通线上线下、畅通供需两端。从次日达、次晨达到半日达，从无人配送到快递进村入户，一件件快递是中国经济活力的生动注脚。

　　扩大对外开放和数字化、智能化技术引领、国家骨干流通网络逐步健全、农村物流体系建设日渐完善……一个个有利条件加持，共同促进了快递市场的繁荣活跃。当前，中国已形成长度（单程）超过4870万公里、营业网点超23万处、日均服务超7亿人次的巨型快递网络。

　　人才资源是第一资源。中国快递物流业的人才支撑更加坚实。就在前些天，京东物流无锡的001号快递小哥金宜财退休了。武汉京东快递员王斌也在近期退休，每个月可领到5646元养老金，还一次性提取了近20万元公积金，“有钱有闲有保障”的他开始计划骑摩托车游历各地。从20多年前创业之初，京东就坚持为全员缴纳“五险一金”，并投入累计超500亿元，建立了一套多维度的福利关怀和人才发展机制，提升员工的幸福感和成就感。

　　任何行业的发展，归根结底都要依靠人才。事实证明，做好员工福利保障和实现公司健康发展往往是相互促进的。如今，在国家层面，不断推动人口高质量发展，构建服务全民的终身学习体系，建设更加开放畅通的人才成长通道，各项保障制度不断健全完善。在企业层面，许多快递企业为员工提供不断完善的薪酬福利保障，培养职业责任感和企业认同感，转化为助推企业健康发展的内生动力。

　　14亿多人口规模和超4亿中等收入群体，对应着全球最大的市场规模和消费潜力，这是世界上任何经济体都无可比拟的。

　　中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。在这个进程中，一个个追梦人拼搏奋斗，努力奔向更加美好的新生活，将持续释放中国消费市场的潜力，催生出更多新业态，带动快递物流行业高质量发展，为中国经济长期向好贡献更大力量。