自从取消第聂伯河西岸的黑塞哥维那地区以来，俄军不仅建立了大量防御阵地，还在各个战壕里部署了空闲兵力，以防乌克兰入侵克里米亚。 只是，这个防御阵地并不是建在广阔的田野之间，而是集中在道路和高速公路的两侧，似乎为了保护克里米亚而下了豪赌。

　　日前，据美国《商业内幕》网站报道，近日，国外科技公司从1000米上空获取的卫星图像显示，俄军目前在克里米亚半岛上方的赫尔松东部地区建立了大量防御阵地，以阻止乌克兰军队南下对克里米亚地区的攻击日前，据美国华盛顿智库战争研究( ISW )评估，俄罗斯防御阵地沿道路和高速公路等重要地面交通线建设，拥有第聂伯河东岸的俄军和东南部其他被占领地区，如克里米亚、黑塞哥维那、扎波罗日地区

　　根据ISW的评估报告，俄军建设的这些防御阵地，主要以战壕和龙齿反坦克防御的形式存在，这是包括为了缓和和阻止重装甲而建设的硬化工程在内的具有数十年历史的战术。 但是，这些阵地看起来更像是精心设计的路障，而不是连接整个战场的通信线路。 因为，这些防御阵地不会偏离道路，也不会在广袤田野的中间地带。

　　在此基础上，ISW还评估说，这些防御阵地表明俄军领导层担心乌克兰军队可能越过第聂伯河进入黑塞哥维那下游地区。 但是，建立这样的防御阵地看起来像是俄军的“豪赌”。

　　为什么会这样呢？ 因为，俄军集中在公路和公路两侧建立防御阵地，却忽视了最致命的问题，即乌军坦克和履带式车辆可以从广阔的野原区前进，绕过这些有龙牙障碍物的阵地，或从更脆弱的侧翼发动攻击

　　就此，国际空间站专家乔治巴罗斯告诉《商业内幕》记者，考虑到战场地形和阵地设置方式，如果俄军从黑塞哥维那南部东侧和西侧展开攻势，他们很可能陷入俄军包围圈。

　　事实上，各种迹象表明，俄军沿着交通路线建立防御阵地，目的不是阻止乌军在第聂伯河东岸的攻势，而是想延长乌军的攻击时间，直到增援部队到来。 而且，通过建立这样的防御阵地，不仅延缓了乌军大部队沿交通路线前进，而且以此为据点与乌军展开攻防战，使新动员的部队到达战区，有可能阻止和逆转乌克兰的反攻，尽可能多的时间

　　当然，如上所述，俄军沿交通道路建设防御阵地的初衷是好的，但每件事都有不好的一面。 由于没有将防御阵地延伸到广袤的田野地带，这意味着乌军可以沿袭此前在哈尔科夫地区采用的长时间越野行驶方式，更快地推进和包围俄罗斯据点，就像此前乌军在伊久姆一样，将俄军部署在哈尔科夫地区的西比尔

　　现在对乌军来说，夺回克里米亚还为时尚早，现在他们最重要的任务是讨论如何获得剩下的黑塞哥维那地区。 目前，乌军已向驻扎在金伯恩半岛西部沙嘴据点的俄军发起了攻击。 该地区位于第聂伯河和黑海之间，是通往第聂伯河东岸的“战略咽喉”。

　　如果乌军夺取金邦萨尔，可以说在第聂伯河东岸有了立足之地。 除此之外，第聂伯河距离克里米亚地区只有约100公里。 以金邦萨尔为支撑点，乌克兰军队可以向这里增兵，避开俄军在第聂伯河沿岸设置的防线，从沿岸向更深的腹地推进。 在这种情况下反击克里米亚，必然会增加胜算。 只是，最终战局的去向还得看今后俄美双方的战斗实际情况。

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